Filtros de combustible. Sus funciones y cómo evitar averías en tu camión

¿Cuál es la función de los filtros de combustible nuestro vehículo? La más importante es la de parar las impurezas que se mueven por el sistema de alimentación de nuestro camión para que, de esta manera, el combustible que llega a los inyectores lo haga de la manera más pura posible.

Una combustión limpia y poder evitar que a nuestro motor lleguen residuos que, en el peor de los casos, pueden llegar a paralizar el motor de nuestro camión.

Conservar el filtro de combustible en buenas condiciones nos ayudará a alargar la vida del motor de nuestro camión, ya que una circulación sucia hace que los inyectores y la bomba de presión no trabajen correctamente. Algo que podría desembocar en averías indeseables, graves y más costosas.

Y, para asegurarnos de que el filtro de combustible esté en correcto estado, solo nos queda cambiar por uno nuevo. Además, en muchos casos, será ya el ordenador de nuestro camión el que nos indiqué cuándo tenemos que sustituir el filtro.

En este sentido, como ya dijimos en el post anterior, no os podemos decir cada cuántos kilómetros hay que sustituir un filtro en tu camión. Es imprescindible seguir las recomendaciones de cada fabricante de vehículos industriales en cuanto a intervalo de kilómetros y, no nos olvidemos, del tipo de aceite y la marca que elijamos para nuestro camión.

Otro de los aspectos que están provocando grandes problemas en los camiones, es el uso de combustibles de mala calidad. En muchos casos, derivan en obstrucciones en estos recambios de nuestro camión que, además, también conlleva un aumento considerable del consumo de combustible. Algo nunca recomendable pero menos aún en estos tiempos en los que el gasoil está por las nubes y con pocas perspectivas de baja.

Porque con un filtro sucio en nuestro camión, la presión del suministro de combustible no es la adecuada, conllevando una subida en el gasto de gasoil.

Potenciales averías en la válvula EGR, el turbo o inyectores

Por otro lado, cuando el filtro de combustible de nuestro camión está saturado, el caudal y la presión que alcanza a los inyectores no es la correcta, deriva en carbonilla y restos de grasa que podrían llegar a estropear la válvula EGR, el turbo o los propios inyectores por la suciedad del carburante.